Examinatorul te poate întreba cum se fac verificările de bază ale vehiculului: uleiul de motor, lichidele și anvelopele (pneumatici). Nu va trebui să demontezi nimic — va trebui să explici (și eventual să arăți) cum se face verificarea.
Verificarea uleiului de motor (olio motore) se face cu joja (astina), cu motorul rece, oprit și pe teren plat. Celelalte lichide de verificat sunt: lichidul de frână (liquido freni), lichidul de răcire (liquido di raffreddamento) și lichidul de parbriz (liquido lavavetri).
La anvelope se cer patru verificări: adâncimea profilului (battistrada), presiunea văzută cu ochiul liber, corespondența dimensiunilor cu certificatul de înmatriculare și unde găsești presiunea recomandată.
Întrebări pe care le poate pune examinatorul
0 / 8Încearcă să răspunzi în gând, apoi atinge întrebarea pentru a vedea răspunsul.
Cu joja (astina), cu motorul oprit, pe teren plat și, dacă se poate, rece.
Uleiul de motor, lichidul de frână, lichidul de răcire și lichidul de parbriz.
Este partea anvelopei care atinge drumul, cu șanțuri (scolpiture). Asigură aderența, adică priza la frânare și în curbă, și scurge apa ca să eviți acvaplanarea. De aceea nu trebuie să scadă sub 1,6 mm.
Dacă profilul (battistrada) este mai înalt decât indicatorul de uzură, anvelopa este în regulă.
Mă uit la anvelopă: dacă nu pare vizibil dezumflată sau deformată, este în regulă.
Citesc dimensiunea din certificatul de înmatriculare (carta di circolazione) (ex. 205/55 R16 91V) și o compar cu cea scrisă pe flancul anvelopei: trebuie să fie aceleași.
În manualul de utilizare și întreținere (libretto di uso e manutenzione) sau pe eticheta de pe ușă.
Cel puțin 1,6 mm. Se verifică cu profilometrul (spessimetro) sau cu indicatorul de uzură din profil.
Greșeală tipică: să spui că uleiul se verifică cu motorul cald sau pornit. Răspunsul corect are trei condiții precise: rece, oprit, pe teren plat. Spune-le pe toate trei.
Sfat: numărul 1,6 mm este unul dintre acele răspunsuri „scurte” pe care examinatorul vrea să le audă fără ezitare. Dacă te întreabă cum se măsoară, menționează atât profilometrul (spessimetro), cât și indicatorul de uzură integrat în profil.